在汽车的核心零部件研发领域，动力总成技术滞后曾是制约自主品牌企业最短板。随着两年前北汽完全自主知识产权的动力总成系统实现量产，自主品牌结束了攒车时代，开启了崭新篇章。日前，由北汽股份动力总成公司完全自主开发的首款发动机A131/151实现量产——第200台A131/151发动机在北汽动力总成公司通州生产基地发动机厂下线。A131/151丰富了北京汽车小排量发动机产品的型谱，是北汽股份公司自主品牌建设的又一里程碑事件。
据了解，A131/151适用于经济型乘用车，于2012年初立项开发，2013年12月实现试生产，今年3月初开始投产，装配线形成年产15万台的生产能力。从4月开始，A131/151发动机将逐步提产。A131/151发动机量产是继3月份北汽股份动力总成公司B236R高效稀燃汽油发动机首台样机在美国西南研究院试验室一次性点火成功后的又一标志性事件。具有世界先进技术水平、满足未来油耗和排放法规的节能高效汽油机B236R发动机的研制成功，以及A131/151发动机量产，必将进一步提升北汽股份公司自主品牌发动机产品的市场竞争力。
作为集汽车发动机和变速器总成研发、设计、制造为一体的专业化动力总成平台，北汽股份动力总成公司承担着为北汽股份公司自主品牌建设与跨越式腾飞提供“核心动力”的历史使命。四年前，在北汽集团董事长徐和谊“加快自主品牌建设，必须牢牢抓住动力总成这个关键零部件”的战略部署下，北汽动力孕育而生。短短几年时间，从全套萨博技术的转化，到首台自主品牌发动机成功量产；从威格尔变速器设备跨海搬迁，到首台自主品牌变速器顺利下线；从设备采购到安装调试；从零部件本土化，到采购体系和质量保证体系建立；从基地破土动工，到今年1月底研发楼落成，北汽股份动力总成公司全体员工齐心协力，共同谱就了一曲动人的创业之歌。
“北京汽车动力总成研发基地将充分整合设备、技术和人力等优势资源，极大提升自主品牌动力总成的研发和创新能力，未来将以发动机、变速器产品开发为中心，以科学产品规划、标准流程管理为手段，逐步构建起具有自身特色与优势的自主研发体系，不断提升北汽自主品牌乘用车核心技术竞争力。”北汽集团副总经理、北汽动力执行董事马童立表示，北汽动力正全力向着打造“中国的心脏、世界的引擎”的目标迈进。
北汽股份动力总成公司目前已运用并掌握了缸内直喷、涡轮增压、可变进排气正时、无级变速等先进技术，研制开发了B205/235/185系列涡轮增压发动机、A150TGDI、A10/12小型汽油机、CVT无级变速器、F15/25/35手动变速器等多种产品，基本形成覆盖面较广，门类较齐全的产品结构。2013年起，北汽股份动力总成公司逐步实现从工厂建设到生产运营的全面转变，将为北汽自主品牌乘用车提供满足未来各阶段油耗和排放法规要求的发动机和变速器产品，包括经济性好的适销主配产品和具备竞争优势的高性能产品。
另据了解，由北汽股份动力总成公司和德国博世公司联合开发，拥有北汽自主知识产权的CVT无级变速器项目产品设计已经完成，预计6月将实现小批量试生产。
