汽车消费升级，在一些业内人士看来，对自主品牌而言是一个危机。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾表示，“随着消费水平提升，观念转变后，更多的消费者更关注品牌、质量、安全性等等，这就使得此前依靠价格取胜的自主品牌的优势被削弱了”。
其实也有自主车企变“危”为“机”，精准把握了消费升级的脉搏，从中发现商机，实现了持续的高增长，东风风行就是最好的案例。今年1-4月份，东风风行销量突破8万辆，达到82746辆，同比增长达26.5%。近年来，东风风行通过挖掘消费者潜在的升级需求，成功拓展出一个又一个全新细分市场，年均增幅始终保持在30%以上，迅速跃居自主品牌第二阵营的前列。
“全能智慧”引领商务车升级
东风风行早在2001年便推出了第一辆自主品牌商务车风行菱智，此后在这一市场始终耕耘不辍，销量也稳居市场前列。在消费需求的跟踪调研中，东风风行发现，对小微企业、个体商户以及县乡镇政府机构等基层公商务用户来说，传统的微客、轻客车型因为形象、舒适性、安全性等方面的欠缺，已经无法满足他们的用车需求，他们需要一款能够满足商务接待、商用运输、家用休闲等多种需求的全能型、实用型商务车。于是，东风风行顺势推出1.6L菱智M3与1.5L菱智V3。这两款新品随即便以“黄金小排量，体面大空间”的全能优势迅速走红，很多微客、轻客用户也纷纷将其作为置换升级的首选。由于成功抓住了消费升级的商机，风行菱智的销量也随之突破万台，成为商务车销量冠军。
中高端商务车消费升级的商机，东风风行同样没有错过。豪华尊贵曾经是公商务精英对中高档商务车的一度推崇，但随中着我国经济发展进入转型升级的新时代，这一消费观念开始转变。当前的商务车在很多时候已经成为衔接精英们上一段工作与下一段工作的纽带。这要求它同时也是精英们移动的休息站、恢复精力的加油站。基于这种对商务车的升级需求，东风风行推出了新一代公务车风行CM7。它的车身长5.15米、宽1.92米、高1.925米，轴距长达3.2米，在同类车型中，风行CM7拥有超宽的车身、超长的轴距，这意味着更舒适、更愉悦的驾乘空间。而内装、减震等方面的人性化、专业化设计，也使定位为“首席公务舱”的风行CM7在舒适性方面得到进一步的体现。
“加大号”的宽适风靡家用车
景逸是东风风行的家用车品牌。秉承“用心成就生活”的品牌理念，东风风行找到了主导汽车消费升级的一个重要支点：对舒适性的普遍追求。经过数十年的发展，汽车已经成为人们现代生活的一个重要组成部分，而不再是一部冰冷的机器，或是物质的炫耀，家的温馨与舒适，成为人们对汽车产品的升级需求。从这一需求出发，东风风行将“加大号”的驾乘空间作为景逸品牌的核心基因，因为这是最直接也是最有效的提高舒适性的方法。不仅如此，东风风行还抓住了消费升级呼声最为高涨的年轻群体，在承袭“加大号”核心优势基础上，针对他们的特色需求进行了定制化的设计，又一次掘得了商机。
比如根据尼尔森2013年《中国自主品牌形象和消费需求洞察报告》，年轻消费者更强调品牌的个性化、独特性和舒适性。从这一需求出发，东风风行推出“加大号城市SUV”景逸X5，以“心自由，行自由”彰显年轻人的个性，又结合对舒适性的升级需求，将“动静皆舒适”打造为景逸X5的独特体验。景逸X5上市后便迅速热销，月销量一度冲高到万台。景逸X5成功后，瞄准“首购族”升级需求的景逸X3也与消费者见面。它将延续“加大号”的宽适，为小型SUV市场带来“多人一尺”、“高人一等”等越级新选择。此外，在竞争激烈的A级车市场，A+级轿车的占比已近40%，消费升级趋势正愈演愈烈。据此，东风风行将推出一款全新A+级轿车，其2700mm的超长轴距达到了B级车标准，其车高也比在售的主流A级车超出至少30mm，带来的宽适享受倍受消费者期待。
回溯东风风行在消费升级潮中的获益表现，我们不难发现一个共性：其产品都以消费需求为特色优势。景逸以“加大号”广受追捧，体面大空间为菱智的全能加分不少，超越同级的1.92米车宽更帮助风行CM7定位“首席公务舱”增添亮点。其实，东风风行每一款新车的推出都是洞察消费需求。徐长明便曾指出，我国车型尺寸全世界第二大，第一大是美国，欧洲、南美、南非、日本等，一般以POLO式的小车为主，占70%。我国则不同，一买车就得是A级以上的车，太小的看不上。由此可见，相比合资品牌，自主品牌更深谙我国消费者心理，而这恰恰应当是自主车企将消费升级浪潮转“危”为“机”的关键所在。
