东风风行最新销量数据显示，8月份，东风风行全系销售19000辆，同比增长44%，其中全能商务车菱智销量9762辆，几近占据细分市场一半销售份额；家用车景逸系列销售9238辆，持续领跑细分市场。截至目前，东风风行全系1-8月累计销售153399辆，同比增长36%。
从去年9月到今年8月，自主品牌市场份额同比出现连续十二个月下滑。伴随“金九银十”到来，自主车企接下来的销售情况或许会有所好转。在整体市场份额下降的情况下，也并不是所有自主车企均面临“寒冬”。东风风行能够在逆势中依然能够稳步前行，成为自主车企中为数不多的上升者，奥秘何在？
记者了解到，2014年东风风行可谓厚积薄发，多年来在细分市场的精心耕耘成就了菱智、景逸车型的持续热销；多年来在生产研发上的投入使得东风风行今年陆续推出多款重磅车型：今年3月份上市的“加大号宽适SUV”景逸X3成为年轻首购一族青睐的车型，4月中旬全国上市的中高端公商务车风行CM7以“五星升舱”之势助力公商务精英出行“宽享从容”。近日于成都车展上市的东风风行首款三厢家轿景逸S50以极高的性价比开辟了“家轿高配时代”。无论SUV、MPV和家轿领域中均有新品上市，这给予了消费者更大的选择空间，东风风行市场竞争力也就随之上升。
事实上，在现有产品线的销量稳步上升的前提下，东风风行立足现有产品，在所在的细分市场中做精做细，并在时机成熟之时，才迈出突破性的一步。以景逸S50为例，经过数年时间、600多位工程师的集中研发，最终以“越级”之势进入竞争极为激烈的A级车市场。东风风行对景逸S50充满信心，东风柳州汽车有限公司党委书记兼副总经理覃柳明表示：“景逸S50的目标消费群体就是80后人群，景逸S50的定价在符合80后购车预算的前提下，还让用户能够享受到A+级车型的产品配置。我们对景逸S50这款车充满信心，在进入这个细分市场之后，我们就要坚定不移地走下去。”
针对于东风风行逆势上升的市场表现，业内分析人士指出，如今这种“冰火两重天”的局面正是自主品牌优胜劣汰的自然过程，当自主品牌之间出现了分化、拉开了差距，真正能够集中力量进行研发工作、满足消费者不断升级的用车需求的车企，才能在自主品牌中突围，并且笑到最后。
