据中国汽车工业协会发布的数据显示，10月，乘用车销售形势保持稳定，中国品牌乘用车市场占有率继续保持小幅回升，回升态势已持续3个月。1-10月，乘用车销量同比增幅低于10%，继续缓慢回落。
乘用车增速回落交叉型乘用车市场大幅萎缩
10月，乘用车共销售170.89万辆，环比增长0.76%，同比增长6.43%。与上年同期相比，10月，轿车销售105.25万辆，环比下降1.35%，同比下降0.62%；MPV销售18.43万辆，环比增长9.60%，同比增长36.28%；SUV销售38.73万辆，环比增长8.56%，同比增长36.29%；交叉型乘用车销售8.48万辆，环比下降18.67%，同比下降33.37%。
1-10月，乘用车共销售1586.44万辆，同比增长9.76%。其中：基本型乘用车（轿车）销售1003.95万辆，同比增长3.45%；多功能乘用车（MPV）销售149.90万辆，同比增长49.57%；运动型多用途乘用车（SUV）销售317.18万辆，同比增长33.68%；交叉型乘用车销售115.41万辆，同比下降16.01%。
中国品牌乘用车市场份额联系三个月回升今年销量已近600万辆
10月，中国品牌乘用车市场占有率环比继8、9月后继续小幅提升，当月共销售67.56万辆，环比增长3.37%，同比增长3.42%，占乘用车销售总量的39.54%，占有率比上月提升1个百分点，比上年同期下降1.15个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售32.31万辆、28.09万辆、21.04万辆、14.95万辆和6.30万辆，分别占乘用车销售总量的18.91%、16.44%、12.31%、8.75%和3.69%。与上月相比，日系品牌销量增长较快，其他外国品牌有所下降。
1-10月，中国品牌乘用车共销售599.88万辆，同比增长3.51%，占乘用车销售总量的37.81%，占有率比上年同期下降2.28个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售334.17万辆、241.28万辆、203.75万辆、142.17万辆和59.61万辆，分别占乘用车销售总量的21.06%、15.21%、12.84%、8.96%和3.76%。与上年同期相比，日系乘用车销量增速略低，其他外国品牌增速均超过10%，其中法系车增速更为明显。
轿车销量仅中国品牌与日本品牌增长
10月，中国品牌轿车市场占有率环比也保持小幅增长，但同比依然下降。当月共销售23.96万辆，环比增长4.63%，同比下降20.73%，占轿车销售总量的22.76%，占有率比上月提升1.30个百分点，比上年同期下降5.78个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售27.29万辆、20.04万辆、16.91万辆、11.31万辆和5.10万辆，分别占轿车销售总量的25.93%、19.05%、16.06%、10.75%和4.84%。与上月相比，日系轿车销量唯一增长，其他外国品牌呈一定下降。
1-10月，中国品牌轿车共销售219.11万辆，同比下降16.71%，占轿车销售总量的21.82%，占有率比上年同期下降5.28个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售283.68万辆、168.77万辆、165.36万辆、110.76万辆和50.68万辆，占轿车销售总量的28.26%、16.81%、16.47%、11.03%和5.05%。与上年同期相比，上述外国品牌轿车销量呈不同程度增长，法系、韩系和德系增速更快。
吉利重回销量前十名轿车生产企业
10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、神龙、东风悦达、一汽丰田和吉利，分别销售13.02万辆、11.91万辆、11.55万辆、6.78万辆、6.73万辆、5.03万辆、4.93万辆、4.53万辆、4.42万辆和3.91万辆。与上月相比，东风日产和吉利销量增速超过20%，长安福特和一汽丰田呈小幅增长，其他企业有所下降。10月，上述十家企业共销售72.81万辆，占轿车销售总量的69.18%。
1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、一汽丰田和重庆长安，分别销售133.74万辆、123.45万辆、117.38万辆、70.14万辆、59.85万辆、49.05万辆、48.36万辆、40.61万辆、34.45万辆和31.46万辆。与上年同期相比，东风日产销量略降，其他企业呈一定增长。1-10月，上述十家企业共销售708.49万辆，占轿车销售总量的70.57%
