戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰以S级作为其旗舰车型，并且正在拓展该车角色，作为其超豪华车和准超豪华车派生平台。
奔驰S级家族繁盛
日前洛杉矶车展上，梅赛德斯-奔驰全球首发了梅赛德斯-迈巴赫S600车型。这是迈巴赫自从2012年停产以来，首次以奔驰旗下子品牌角色出现在公众面前，而梅赛德斯-迈巴赫S600也成为奔驰S级家族最新衍生成员。
梅赛德斯-奔驰美国CEOSteveCannon表示，奔驰S级家族正在壮大，除了梅赛德斯-迈巴赫S600之外，还新增了奔驰S550后驱/四驱车型、S级轿跑Coupe，以及高性能车S63AMG和S65AMG。
未来奔驰S级还将拥有更多新成员。梅赛德斯-迈巴赫将至少还有两款车型，包括重点面向中国的梅赛德斯-迈巴赫S400，与S500。奔驰S级550插电式混合动力车明年第一季度将和梅赛德斯-迈巴赫S600一同上市。
尽管梅赛德斯-奔驰如今全球销量不及竞争对手宝马和奥迪，然而在豪华汽车品牌旗舰车型中，奔驰S级却拥有绝对优势，全球销量几乎相当于宝马7系和奥迪A8之和。
进攻10万美元和20万美元细分市场
梅赛德斯-奔驰S级对奔驰的意义也在提升和扩展，已经不再拘泥于单一级别的车型。SteveCannon表示：“奔驰S级曾经是我们的旗舰车型，如今则是我们的旗舰平台。”
其解释称，梅赛德斯-奔驰并不准备将S级打造为子品牌（迈巴赫重生后的定位才是子品牌，S级在宣传上依然未同奔驰分离），但是奔驰相信有一个新的细分市场值得S级深挖，即售价100，000美元的家用车。
通常，美国市场上，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华旗舰车低配起售价在7万多美元，而顶配的宝马760、奔驰S600才可能突破10万美元，因而奔驰将10万美元以上视为独立地位日渐突出的新细分市场。
较之在美售价20万至30万美元的超豪华车，也就是宾利欧陆/飞驰/慕尚，以及原先迈巴赫定位的市场，10万美元的“准超豪华车”规模显然更大。Cannon将S级的衍生范畴定义为瞄准“美国最富裕的1%消费者”。尽管美国经济整体上面临挑战，公众收入增长停滞，但“最高的1%依然在积累财富，并且想要好车。”
而梅赛德斯-迈巴赫S600售价甚至将达到200，000美元，和宾利飞驰、劳斯莱斯魅影相当。在其之上还有梅赛德斯-奔驰S级Pullman顶级超豪华车，售价可超过100万美元，在美国市场上相当于劳斯莱斯旗舰车幻影的两倍。
不过相形之下，10万美元以上细分市场将成为S级拓展重点，20万美元以上的超豪华车则更大程度上有利于提升奔驰品牌形象，拔高其定位，同宝马、奥迪拉开差距，也将帮助戴姆勒从大众旗下宾利、宝马旗下劳斯莱斯等对手抢夺客户。
盘点奔驰品牌10万美元以上产品
当前，梅赛德斯-奔驰在美国市场上有17款车型售价超过100，000美元，其中5款甚至高于200，000美元，S级衍生产品占据较大比重。以下为所有17款车型，价格含925美元运费，来源为奔驰官方数据。
1、LS63AMG4MATICS-Model四门轿跑，售价107，475美元
2、E63AMG4MATICS-Model轿车，售价101，525美元
3、E63AMG4MATICS-Model旅行车，售价104，125美元
4、G550SUV两排SUV，售价16，325美元
5、G63AMGSUV两排SUV，售价138，075美元
6、GL63AMG4MATIC三排SUV，售价120，375美元
7、S5504MATIC两门轿跑，售价120，825美元
8、S63AMG4MATIC两门轿跑，售价161，825美元
9、S65AMG两门轿跑，售价231，825美元
10、S63AMG4MATIC轿车，售价142，375美元
11、S600轿车，售价167，825美元
12、S65AMG轿车，售价222，925美元
13、SL550两门硬顶敞篷车，售价107，625美元
14、SL63AMG两门硬顶敞篷车，售价148，975美元
15、SL65AMG两门硬顶敞篷车，售价216，175美元
16、SLSAMGcoupeGTFinalEdition轿跑，售价222，505美元
17、SLSAMGroadsterGTFinalEdition跑车，售价223，005美元
中美为重点市场
在奔驰S级扩张规划中，中国和美国无疑居于最重要市场地位。美国是目前梅赛德斯-奔驰品牌最大单一市场，而中国则是奔驰增速最快的规模较大市场，并且个别月份销量超过美国。
奔驰S级全球研发负责人HermannStorp表示：“我们相信有不少人对这种（梅赛德斯-迈巴赫）感兴趣，在美国、中国和俄罗斯，有这样的潜在市场。”
此次迈巴赫重生以及梅赛德斯-迈巴赫子品牌首发，同时选择了中国和美国作为首站，在广州车展和洛杉矶车展与公众见面，也体现出两大市场在奔驰整体布局中的地位
