为应对全球性的资源短缺和气候变暖，世界各国均对汽车燃油经济性提出了更为严格的要求。在国内，各大车企风风火火大力推进新能源项目降低排放的同时，作为自主品牌的“巨头”长城汽车却一直按兵不动。不过这一局面近日已被打破，停牌20天的长城汽车近日放出一则重磅消息：拟募资168亿用于发展公司新能源汽车和智能汽车。
募资中，50.8亿元将用于新能源汽车研发项目，40亿元将用于年产50万台新能源智能变速器项目，17亿元将用于年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目，10亿元将用于年产100万套新能源汽车动力电池系统项目，50.2亿元将用于智能汽车研发项目。
如今的新能源车早已从概念实现“落地”走进寻常百姓家，国家及个地方政府的补助政策助推新能源汽车不断升温。虽然相比其他已经实现新能源车市场化的自主品牌，长城汽车走的较慢。但对于新能源项目，长城汽车早已有所涉及。从2006年开始，长城汽车先后完成长城欧拉、精灵EV、哈弗强混、长城V80PHEV、长城C20REV等多款新能源车型以及智能启停平台的研发。对于新能源部件，包括电池、电机、电控，长城汽车也有项目研发团队做具体的开发工作。
此次长城募资117.8多亿开展新能源项目，标志着长城正式吹响进军新能源市场的号角。其中50.8亿元用于新能源汽车研发项目，该项目将进行轻混、强混、PHEV以及EV车型的研发。项目实施地点位于长城汽车哈弗技术中心。
长城汽车除了强化新能源研发项目，新能源车的相关产业配套项目也已有所布局。“年产50万台新能源智能变速器项目”总投资41.42亿元，项目内容为新能源智能变速器的研发、试验和生产；“年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目”总投资额17.62亿元；“年产100万套新能源汽车动力电池系统项目”总投资额为10.44亿元。该项目产品涵盖PHEV、EV、轻混、强混等四个子项目的配套动力电池系统（包括锂离子动力电池组件和电池管理系统）。这三个项目建设周期均为30个月，地点位于河北省徐水经济开发区。
长城汽车一直以来都以SUV见长。今年上半年，长城汽车累计销售415，339辆，同比增19.56%，其中SUV销量为334890辆，同比增48.66%。长城汽车总裁王凤英在接受媒体采访时曾表示，“未来长城汽车要专注于SUV领域，我们要做到只要消费者需要的SUV产品，长城应有尽有。”长城汽车官方表示，上市的首款新能源产品将是混合动力SUV。
在政策的强力推动下，中国新能源汽车市场强势走暖。2014年国内新能源汽车销量为7.48万辆。而据中汽协最新公布的消息2015年上半年新能源汽车销售72711辆，同比增2.4倍，已接近去年全年销量。随着长城等越来越多车企的加入，新能源车“战争”才刚刚开始。
