今年上半年，东风风行发布了“2013-2017年中期事业计划”，计划在未来5年内，将进一步积累品牌价值，销量突破20万辆，力争成为国内乘用车市场的主流车企。而从东风风行良好的发展势头来看，不少业内人士认为，该计划在凸显其雄心的同时，甚至略显“保守”。果不其然，接下来几个月的市场热销证明了这点。
据乘联会数据统计，2013年1-7月，东风风行的累积销量已突破10万辆，完成18万辆的年度计划已几乎没有悬念，并且极有希望冲击20万辆的年销量，也就是说，东风风行中期事业计划的部分目标有可能提前完成。
细分市场“数一数二”的市场业绩
熟悉近几年国内车市的人都有这么一个感觉，东风风行虽然进入乘用车市场不久，但每推出一款新车型，都成为一个细分市场的热销产品，而这正是东风风行精准的细分市场策略。
以其旗下商务车品牌风行菱智为例，经历了10余年的发展，风行菱智已成为中国商务车市场最受欢迎的商务车品牌之一。2012年，东风风行又敏锐地洞察到小排量商务车市场的空白，率先发力小排量这一细分市场，针对富裕个体业主和中小企业、以及市县乡基层事业单位在商务和商用方面的全新用车需求，推出了国内首款小排量全能商务车菱智M3，满足了用户在6-8万元价格段的豪华公商务用车需求。今年3月，又针对处在事业起步阶段的基层公商务客户的新需求，推出了5-6万元市场首款1.5L全能商务车——菱智V3，再次开拓出一个全新的细分市场，掀起了MPV在更大用户范围内的新一轮普及。
此外，在家用车领域，东风风行推出的国内首款大两厢景逸家轿，一经上市就受到年轻人群的追捧，一直稳居自主大两厢市场销量冠军；而在SUV市场，东风风行更是潜入成熟市场的底部，发掘出消费者对SUV的新需求，成功开创了城市代步SUV这一全新的细分市场，让昔日高高在上的SUV“飞入寻常百姓家”。今年4月，在上海车展发布的风行CM7，则将目标锁定为中高端公商务人群，以其“宽适”的设计理念，满足了新一代中高端公商务人士的新需求，并使得东风风行在商务车领域全面覆盖了5-20万元区间的所有主流MPV市场。
数据显示，在这一“深耕细分”的策略指导下，东风风行近年来一直稳居国内MPV和自主大两厢两大细分市场的月销量冠军，令人艳羡地达成了“数一数二”的销售业绩，推动东风风行稳健迈向主流阵营。
广受认可的“高品价比”口碑
一个品牌的发展后劲如何，一个重要的指标就看其已有用户对它的评价，是否愿意向周边的人推荐相关产品。也就是说，用户推荐指数的高低，在很大程度上决定了一个品牌的发展潜力。在这方面，东风风行以其“高品价比”的用户口碑，再次证明了自身的实力。
东风风行具有国际先进水平的冲压、焊装、涂装、总装“四大工艺”及配套设施，坚持“高质量+可信赖”的质量标准，运用QCD质量过程控制等管理工具，确保了产品的高品质。正因为此，在“2012首届中国汽车年度盛典”上，东风风行荣获了“年度制造企业大奖”。同时，东风风行利用自身的精益生产能力，尽量有效降低成本，在同价位下以更高配置回馈用户。高品质、高价值这“双高标准”一直是东风风行的造车理念，并获得了用户的高度认可。
辽宁沈阳一位名叫“张寻”的景逸用户，其购车过程很具代表性。他先是相中了1.5L景逸XL的高配置和亲民价格，但对产品品质还缺乏了解。一天在超市外面看到了一辆银色的1.5L景逸XL，于是上前打听该车品质如何，车主对整车的空间、油耗、操控等方面详细说了自己的真实体验，并主动邀请张寻上车体验。“有车主的真实感受我就放心了，第二天我就下单了。”值得回味的是，张寻因为别的用户热忱推荐而最终决定购买1.5L景逸XL，在用了一年零二个月后，他又主动给别人去推荐这款车，他在网上的口碑论坛里如是推荐：“在同价位的车里面，它的性价比是最高的，反正我买了是不后悔！”
正是这种过硬的高品价比，让东风风行在用户心中不断积淀正面品牌价值，推高其口口相传的用户推荐指数，使得每款产品上市后，不仅畅销，而且常销。
据了解，东风风行正加速提高企业产能，新的柳东新区新生产基地将在2014年初竣工投产。此外，东风风行还将在销售能力、渠道竞争力、区域竞争力、服务竞争力和管理能力上进行“五大提升”。
