在不久前重组镇江汽车制造厂后，北汽集团近日又曝出将重组昌河汽车。至此，北汽跑马圈地布局工厂的“大北汽”战略浮出水面。日前，北京商报记者从北汽内部人士处获悉，北汽确实与昌河接洽过重组事宜，但此事仍存在一定变数，目前还没有明确消息可以公布。
此前媒体报道称，北汽收购昌河后，昌河汽车将划归至北汽集团新成立的整车事业部，原隶属于昌河汽车的合肥基地将划归长安，而北汽将获得昌河汽车的景德镇和九江基地。
据了解，北汽觊觎昌河汽车的时间可以追溯到2008年，北汽集团董事长徐和谊就曾高调谋局昌河汽车。2008年初，徐和谊将昌河汽车总经理蔡速平挖到北汽担任副总经理后不久，就曾透露会参与重组昌河汽车，但此事最终未能实行。
今年6月，徐和谊向外界坦言，“如果一切顺利，年底前兼并重组两家汽车同行也非常可能”。而随后的消息也显示，北汽暗中接洽的一个重组对象就是昌河汽车。
近年来，北汽在重庆、广州、湖南、河北等地相继通过收购重组的方式建立了生产基地。今年8月7日，北汽集团又与镇江市政府签署战略合作框架协议，打造北汽集团华东基地。此次将昌河汽车纳入北汽旗下之后，北汽在长江流域和华中地区又拥有了景德镇和九江基地。按照北汽的规划，其到2015年产销量预计要达到300万辆。如果加上昌河汽车的现有产能，届时北汽将会超过330万辆的产能。
值得关注的，北汽通过入主昌河汽车，加速做大规模，让其具备了迅速与长安集团争夺国内第四大车企的底气。
统计数据显示，今年前9个月，北汽集团销售汽车147.43万辆，而长安集团销售汽车为163.54万辆，绝对数量上存在16万辆的差距。
不过，昌河汽车目前拥有景德镇、九江、合肥三个整车工厂和九江发动机工厂，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力，而且2012年的销售为12万辆。
对此，业内分析人士普遍认为，北汽获得景德镇与九江基地后，产销量一增一减下，北汽集团也将有望实现对长安集团的超越，上升到中国车企集团的第一阵营。
