根据欧洲汽车行业协会日前发布的数据，今年10月份欧洲车市继续反弹，乘用车新车注册销量约100.5万辆，同比增长4.7%。主要国家市场中只有意大利下跌，接近八成车企销量同比攀升。
两年来首次连续两个月增长
11月19日，欧洲汽车制造商协会ACEA（AssociationdesConstructeursEuropéensd’Automobiles）公布数据称，10月欧盟27国乘用车注册销量为1，004，935辆，较之去年10月的959，779辆，同比增长4.7%。
前10个月，欧盟27国乘用车累计注册销量为10，006，807辆，去年同期为10，327，057辆，今年同比下跌3.1%。
10月是今年第四个销量同比增长的月份；4月终止了连续18个月的连跌，同比增长1.7%；7月同比增长4%；9月同比提升5.4%。这也是两年来欧洲车市首次连续两个月增长。
由于4月和7月存在工作日增多和季节因素，并且10月增幅更高，因而4月和7月仅仅是欧洲车市触底反弹的信号，10月的攀升更具有说服力。分析人士称，预计情况最恶劣的阶段已经过去，但欧洲目前失业率较高，因而仍需谨慎。
上个月，若欧盟27国加上欧洲自由贸易联盟（EuropeanFreeTradeAssociation，EFTA）中的冰岛、挪威和瑞士3个北欧国家，则10月份销量1，044，921辆，在去年同期999，266辆的基础上，同比增长4.6%。1到10月份累计销量从10，722，640辆同比下跌3.1%至10，385，061辆。
若欧盟早期15个成员国加上EFTA中的3个国家，即所谓的西欧区域，10月份销量为974，930辆，去年10月份为935，862辆，同比反弹4.2%。1到10月份累计销量从10，087，132辆同比下跌3.2%至9，761，786辆。
大半国家上涨
欧盟27国中，ACEA暂未计入马耳他数据。在统计的26个国家中，20个车市出现上行态势，占比近80%。德国和英国在累计销量上分列第一、二位，而法国则在上个月销量上超过了英国。
2013年10月份，德国市场上乘用车新车注册销量为265，441辆，对比去年10月份的259，529辆，同比增长2.3%。前10个月，德国乘用车新车累计注册销量为2，482，460辆，去年同期则为2，618，327辆，今年同比下跌5.2%。
英国市场10月份新车销量达到157，314辆，较去年同期的151，252辆增长了4.0%，保持连续19个月同比增长；前10个月英国新车销量累计达到1，952，238辆，较去年同期的1，771，861辆同比提升了10.2%。
今年10月份，法国市场乘用车注册量从162，335辆同比增长2.6%至166，495辆；前10个月注册量仍较去年同期下跌7.4%，为1，476，308辆。
八成车企反弹
今年10月，ACEA统计的17家车企中，4家销量下降，包括标致雪铁龙、菲亚特、现代和本田，其余近八成的车企都实现同比增长。
欧洲最大车企大众汽车集团10月份在欧盟销量为258，067辆，去年10月为243，923辆，同比增长5.8%，市场份额从25.4%提高到25.7%；前10个月销量从2，553，188辆同比下滑2.6%至2，485，899辆，市场份额从24.7%增加到24.8%。
欧洲第二号车企标致雪铁龙10月份在欧盟销量为117，070辆，去年10月为118，133辆，同比下跌0.9%，市场份额从12.3%缩水到11.6%；前10个月销量从1，239，340辆同比下滑10.3%至1，112，100辆，市场份额从12.0%减少到11.1%。
