从2009年到2013年，微型电动车产销量年年快涨，总保有量近百万辆，整个产业已经达到不容忽视的规模。山东作为目前微型电动车产销最大的市场，2014年1—10月小型电动车产量达13.67万辆，同比增长近50%。微型电动车市场的火热也吸引了传统车企加入，吉利、力帆等车企纷纷推出微型电动车产品。
微型电动车产销增幅较大
2014年3月，记者采访多家微型电动车企业获知，车企对2014年的销量预测非常乐观，定下了高速增长甚至翻倍的计划。2014年接近尾声，再来看各家销量依然保持较快增长。御捷、唐骏、雷丁、道爵等多家重点微型电动车企业预计全年销量增幅在20%-50%左右。
从企业及行业专家反映的情况来看，山东是目前微型电动车产销最大的市场，产销量占全国60%以上。从央视“315”曝光到5月20日山东出台全省整治违规代步车通知，对山东微型电动车市场影响较大，产销量一度停滞。9月以后，随着山东省行业协会发布自律性标准，9家生产企业获得准入，“禁令”松动，市场需求逐步释放。
据山东省汽车工业协会披露，2014年1—10月山东全省共生产小型电动车13.67万辆，同比增长近50%，投资总规模已超150亿元。按此增长率预测，2014年全年山东小型电动车总产量将达到17.92万辆。2013年同比增长37.9%，2012年增长28%，2011年增长126%，2010年增长87.5%。
根据往年产销量变化规律，四季度为全年产销旺季，道爵、唐骏等多家车企在旺季时段采取多项促销手段，销量增速较快。山东唐骏电动车有限公司销售总经理刘国增介绍，目前唐骏电动汽车已售出万辆，超过去年7500辆的销量。江苏道爵实业有限公司销售总经理刘东坡也向记者透露，前十月销量已达2万辆。
山东梅拉德能源动力科技有限公司总经理舒欣表示，进入9月之后，微型电动车市场迎来旺季，雷丁电动汽车目前累计销售一万多辆。雷丁于今年下半年启动“电动汽车示范工程”、国民电车战略，旗下电动车产品价格下探至3万元，对拉动销量起到较大作用。
2014年微型电动车产销冠军头衔或被御捷摘得。据河北御捷车业有限公司营销中心副总经理张世龙介绍，前10月御捷微型电动车销量达4万辆，预计全年能达5万辆。“御捷今年销量应该是行业内最大的，我们进入行业时间最早，生产研发与销售服务体系都已成熟完善，成本控制也是我们的一大优势。”张世龙如是说。另外，御捷是河北的企业，山东省整治风波对其影响不大，御捷仍保持快速增长。
多家企业推出新品
2014年以来，多款微型电动车新品密集推向市场，一改往日“同质化”竞争的局面。御捷推出小微型电动汽车GQ5、陆地方舟J0电动车上市、宝雅推出“童年”两门两座小型电动车、宏瑞世英推出小型多功能电动车…….新车型大多摒弃购买车壳的做法，而是重新设计开发，技术品质有一定提升。经过前几年发展累积，主流微型电动车企业均开始强调品质品牌的发展。另外，从车型类别来看也趋于多元化发展。
从企业官方公布的信息显示，大多数品牌的微型电动车续航里程较以往有所提升，续航里程多在100-160km范围内。相对而言，微型电动车产品车速并没有明显提升，大多为40-60km/h，仍符合“低速”的定性，但续驶里程的延长是产品更加实用。
乘用车企业半道杀入
微型电动车“热”也吸引了传统车企的加盟，吉利、力帆等车企于今年正式推微型电动车产品。
吉利于2014年下半年推出熊猫电动车，该车基于传统能源车型打造，搭载异步交流电机和稀土硅胶电池，最高时速60km/h，最大续驶里程为200km，标配版售价不到5万元。吉利曾给河南银泰、山东泰汽等微型电动车企业供过车身，对微型电动车市场的热销情况岂能不知，再加上吉利本身有成熟的汽车生产经验和销售渠道，进军微型电动车也是水到渠成之事。
此前发展高速电动车并未有大突破的力帆，转而向微型电动车领域拓展。2014年4月，力帆与河南济源市签署合作协议，将投资22亿元在该地打造新能源电动车生产基地。9月山东电动车展上，力帆适时推出320E电动车，标配版售价4.38万元。该车搭载铅酸电池，最高时速60km/h，续航里程达120km。据力帆方面介绍，320E电动车上市仅一月销量就超过500辆。
正规军的侵入是否会抢占微型电动车企业原有市场份额？南开大学经济研究所副所长刘刚对记者表示，微型电动车市场接受度最高的价格区间在3万元左右，超出3万元的产品很难打开市场。“传统车企做微型电动车都是走的中高端路线，产品价格在5万元左右甚至更高，难以撼动对市场需求了解更深的微型电动车企业。”
