石家庄市政府与中国南车股份有限公司日前签署城市轨道交通装备产业发展合作协议，将共同打造一个国内领先的城市轨道交通装备产业基地。这也意味着，到2017年省会地铁通车时，市民有望乘上地地道道“石家庄制造”的地铁。那么，该基地将主要建设哪些项目?作为“主战场”的南车石家庄车辆有限公司，又将面临着怎样的技术“爬坡”?基地建成后的前景如何?
7月4日，采访了南车石家庄车辆有限公司总经理赵维宗，为您揭开城轨交通装备产业基地的神秘面纱。
“未来几年，我们将着力打造一个国内领先、国际一流的以地铁车辆、低地板有轨电车、城际列车为主要产品的城轨整车制造产业基地，同时，建设以制动系统等产品研发制造为主的城轨装备高科技产业园，形成较为完整的城轨车辆产业链。”赵维宗告诉记者，城市轨道交通装备产业基地是该公司正在建设的两大产业项目之一，由整车制造项目、车体制造项目、系统部件制造项目三部分组成。主要将完成整车、车体、制动系统、钩缓系统、车门系统、空调系统、屏蔽门系统、电机、空压机、风机等产品的制造;并“充分利用石家庄周边社会资源，培育相关配套产业，完成风道、车窗、座椅、LED灯具、电子器件、内饰配件等产品的制造;最终形成完整的制造产业链，2017年本地生产率达到70%以上，实现本地化制造的目标”。
其中，整车制造项目将结合石家庄市城市轨道交通建设规划，在城市轨道交通产业聚集区，以东兆通综合维修基地内的大、架修场地为基础，合作建设城市轨道交通装备技术研发中心和造修一体化产业基地，项目占地300亩。据了解，该项目分两期实施：一期工程主要建设内容为地铁车辆整车制造和修理;二期工程主要建设低地板有轨电车、城际列车产品研发和制造产业。
车体制造项目将建设城轨车辆大部件制造产业。在石家庄市装备制造基地(栾城)南车石家庄产业园内建设大部件生产线，从事城轨车辆主要结构部件的制造，整车结构部件生产能力达到200辆/年。占地200亩的系统部件制造项目，则将建设城轨车辆系统装备产业园，主要建设屏蔽门系统、车门系统、制动系统和钩缓系统等系统部件研发制造项目。项目建设按产品分期进行，2013年启动，2017年建成。
“围绕城轨车辆制造和维修，也必将进一步培育并拉动石家庄市城轨车辆配套产业发展。”赵维宗表示，随着城市轨道交通装备产业基地建设的逐渐铺开，也将逐渐实现风道、座椅、LED灯具、电子器件、内饰配件的本地制造，形成较为完整的城轨车辆配套产业链，最大限度带动石家庄高端装备制造业的发展，为石家庄经济、社会发展做出应有的贡献。
