借力资本市场强筋健骨，通过技术创新领跑行业，拓展产业搭建千亿级框架，实施全球化战略在博弈中成长，作为徐州工程机械的龙头企业，徐工集团正全面转型、提升，向世界级企业迈进。
在徐工研究院，工人师傅们正在调试一个大家伙，这个大家伙单看它的轮胎就可见一斑，每个轮胎都有近一人高，一辆车总共有64个这样轮胎，这就是为高铁施工专门研发的运梁车。
徐工研究院高铁项目部产品主管王海荣：它的技术难点在于行驶和转向时，64个轮子的协调，通过该产品的开发和设计，我们基本解决了16个轴的协调转向能力，该产品的技术含量在国内处于领先地位。
为抢抓国家重大工程建设的机遇，今年徐工集团以高铁施工设备为主的“铁路一号工程”项目全面推进，9月，运梁车、架桥机四大产品先后出炉，抢占了市场先机。
徐工研究院新品车间主任张剑：徐工集团抓住了国家针对高速铁路建设的市场机遇，快速决策，进入铁路装备的研发试制，经过徐工研究院两年多的努力，成功研发了铁路建设所需要的桥梁设备，包括架桥机、提梁机、运梁车、砂浆车等，成为徐工集团实现2015年千亿目标的新的经济增长点。
不断完善专业化生产体系，全面拓展产业规模和领域，徐工集团搭建起千亿级产业框架。而让徐工立于行业之巅的则是科技创新的支撑，每年徐工都将销售收入的5%投入科研领域，平均每年完成较大的研发项目100多项，今年总投资4。3亿、瞄准世界级水准的江苏徐州工程机械研究院项目全面开工。
徐工集团董事长党委书记王民：现在工程机械行业的竞争，不是一个简单的规模竞争，谁能在世界市场上占据较大的份额，必须在技术创新上有所突破，要把技术提升到一个水平，这是创新的重中之重，因为我们和国外强手的差距还是在技术水平，质量水平上，现在我们在研发上有一个很大的整合，我们不仅要发挥自己的研发体系和队伍的作用，同时要把触角伸到海外去，包括美国还有欧洲，都要有自己的研发的分支机构。
如今，徐工又在谋划全球化战略，与跨国公司和优秀企业同台竞争，在竞争与合作中成长壮大。在徐工出口战略的推动下，徐工有22个产品通过了欧盟CE认证，美国SAE标准和俄罗斯Goast认证，构建了波兰、伊朗两家海外组装工厂，七大备件中心、近百家销售服务代理商的全球网络，产品销售到世界137个国家和地区，出口创汇保持全行业第一。
徐工集团董事长党委书记王民：徐工的目标是2010年前实现500亿，可以说是提前一年实现了，今年我们就有望突破500亿，明年肯定要有一个新的台阶上，到2015年我们也确定要超千亿，按照这个计算，一年至少平均增加100亿，我们还希望这个步子要大一点。
今年1到10月份，全市机械工业完成产值850.98亿元，增长23.39%，销售收入854.72亿元，增长25.54%。其中徐工集团实现营业收入411.8亿元，同比增长16. 9%，主机产品销量30675台，增长12.7%，其中内销增长39.5%，实现利税30.4亿元，增长16.7%，目标直逼全年500亿元大关。
